Az első három versenyző tíz, hat és fél másodperccel előrébb kerülhet, mivel a köztes verseny – Puerto de Los Tornosban – hat, fél másodperccel előzhető. A két Egyesült Arab Emírségekbeli Emirates-i kerékpáros a legjobb pontokat szerezte (76 pont fejenként), de a spanyolnak van előnye a Lagos de Covagondán (különleges kategória) aratott győzelme miatt. „Jól éreztem magam a második helyen. Nemrég támogattam ott, és sokkal jobban tudnak vezetni. Ez a habozás az utolsó kilométer előtt történt, amikor Dunbar odament, és egy csapásból kijött az új emelkedő tetején, 10-2-es előnnyel, még mindig megtartva, és csak az utolsó partner oldalain haladva.”

Vizsgáld meg a 2024-es Vuelta a Espana 20. szakaszát – Biztonságos-e Primoz Roglic piros meze a király szakaszban? | kattintson a további olvasáshoz

Az új különbségek kisebbek, mint azok, amelyeknek 1900 yardjuk van a csúcsig az új emelkedőn. Milyen jó Vueltán futott a friss Kern Pharma-sok, és a spanyol úgy tűnik, meglepetést okoz azzal, hogy egy ideig küzdött a kategóriáért. Egy enyhe lejtő után most egy nagyszerű plató következik, és Sivakov kihasználhatta a csapat nagyszerű repülési jellemzőinek megszakadását, hogy egy újabb pontra növelje a vezetést. Az új, bónusz másodpercekért folytatott küzdelem közepén Vine még egy utolsó rohamot tudott végrehajtani, mielőtt úgy döntött, hogy néhány pontot szerez.

Milliomosok és te is minimálbérért cserébe: A friss tereprendezés mélyén, távol a WorldTour szakértői kerékpáros bérektől

• Először is, ő lesz, majd megteszi a régóta elképzelt – és sokat késlekedő – főszerepét a nyári Tour de France-on.
• Mindezek a támadások azzal a hatással is jártak, hogy növelték a különbséget a mezőny és a repedés között.
• Kasper Asgreen az alapvető támadó, te pedig Enzo Leijnse találkozik veled.

Bár nem, nem okozott jelentős hiányosságokat, mivel a 6%-os emelkedőkhöz való hosszú távú támadást jelentő szakaszok megmászása nehéz, a jelentős mennyiségű mászás ellenére sem. Ez azonban az utóbbi idők egyik legnehezebb túraszakasza volt, ahol Urko Berrade 4309 kilojoule-lal többet égetett el négyszer, és akár kilencszer is 15,76 kJ/kg/h sebességgel, mielőtt összecsapott volna Picon Blancóval. A nap legnagyobb meglepetése 34 kilométerrel a vége előtt történt, amikor Carlos Rodriguez és Sepp Kuss lemaradtak a Los Tornosból induló új 6%-os emelkedő új szakaszáról, és lemaradtak, néhány percet veszítve a szakaszért.

A csoport visszatért hozzá, azonban az ellenségeskedés már elkezdődött, és kattintson a további olvasáshoz további időszakok várhatók a következő emelkedő kezdetéig, mindössze pár kilométerre tőle. A nap folyamán az első emelkedő a 3-as besorolású Collado del Portzago (10,8 km-re a 3,4%-os szinttől). A kamatláb magas, és ez annak a jele, hogy mi vár ránk egy utolsó kemény hegyi versenynapon, mielőtt holnap a madridi verseny nyugodt sík szakaszon indulna.

A legjobb országúti kerékpárok 2025-ben: Egy útvonalkerékpár minden sofőrönek

„Tudtam, hogy régen mászott fel. Az új magas szakaszokat elég keményen, a sík szakaszokat pedig nagyon óvatosan lovagoltam, hogy elég erőm maradjon a tartályból.” Eddie Dunbar a Vuelta 20. szakaszát nagyszerű Espanának nevezte, mivel a Primoz Roglic majdnem bebiztosította a teljes győzelmet. Dunbar a kite-ban futott, amelynek előnye tíz másodpercre volt, annak ellenére, hogy Landa hatalmasat ugrott, hogy megpróbálja megelőzni a többieket, és végül a Mas lemaradt róla.

A kerékpározás egy hobbi, tele csavarokkal a sorsban, és gyakran tanácstalanul haladhatunk, aligha tűnik ésszerűnek szembesíteni a kerékpárosokat a saját állításaikkal, hacsak nem önvizsgálatot tartunk a karrierjük előtt. „Még nem véglegesítették, de őszintén szólva azt hiszem, odamehetek, és te támogatni fogod Bent – ​​ő lesz a következő a Girón, te pedig másodikként fogsz utazni a Vueltán.” Először is, a régóta tervezett – és régóta esedékes – részvételét a Trip de France-on július elején fogja megvalósítani. Miután az első tíz helyezett a 2023-as Giro d'Italián, és tavaly ősszel kétszer is diadalmaskodott Spanyolországban, itt az ideje, hogy megcsodáljuk mind közül a legnagyobb nagy utazást.

• Először is, a 20. szakasztól távolodó legújabb, közel 5 100 000 yardnyi függőleges túrázás megéri a legnehezebb Concert Tour de France-t vagy a Giro d'Italia-t az Alpokból, vagy akár a Pireneusokból.
• Az ír Dunbar, aki a Jayco Alula csoport tulajdonosát vezette, körülbelül 5 km-rel a vége előtt támadott, hogy utolérje Pavel Sivakov parancsnokot az idei verseny utolsó emelkedőjén.
• Nem meglepő, hogy Remco Evenepoel (Soudal-QuickStep) ismét lendületben van, annak ellenére, hogy tegnap este okos fázisban győzött.
• És egyetlen GC sem kockáztatja meg, hogy beszivárogjon, és mindenféle négyes csapat (Cofidis, Lidl-Trek, Astana, Total-Energies) feltűnik, az új mezőny megelégszik azzal, hogy utat enged nekik, és te is meglátod a lassú sebességet, amit a 3-29. hely közötti nagy különbség tárt fel közöttük.

Az ITT érzéssel nem rendelkező mászók elsőre fognak tűnni, ahogy a Picón Blanco felé vezető szakasz az utolsó csata kitűnik. A legújabb csatorna emelkedik és elindul, míg az alapvető KOM emelkedő – Las Estacas de Trueba – viszonylag későn, 35 km után éri el a csúcsát. Kiváló 9,2 km-es emelkedő, a harmadik lépéstől a szokásos 0,1%-os meredekséggel. Eddie Dunbar (Jayco AlUla) epizódjai 5 km-es törést jelentenek, és visszatérhetsz Sivakovba.

Dunbar akciói, Roglič fedezi az ellenfeleket

„Ha minden esélyt meg akarsz ragadni a kerékpáros csatában, akkor a megfelelő állapotban kell lenned. Ben ezt tényleg megcsinálta a Vueltán, és majdnem kifizetődött a végén.” Amikor Eddie Dunbart megkérdezik, hogy van-e valami, amire szüksége van az új Jayco-AIUIa csapattársa, Ben O'Connor képességeinek bemutatásához és a gyakorláshoz, a srác nem sokáig fog válaszolni. Az új szakasz Sepp Kuss számára incidens nélkül telt el, akit ma a teljes győztesnek koronáztak meg. Már csak tíz versenyző maradt a mezőnyben, akiket az Almeida erősített.